何小鹏：L4 技术落地大概在 2028 年下半年，需要全体系软硬件一起开发

IT之家 10 月 22 日消息，根据小鹏汽车官方今日披露，10 月 21 日至 23 日，2026 世界智能网联汽车大会（WICV）在北京亦庄举行。小鹏人形机器人、小鹏 G9L、小鹏 X9、小鹏 G7 等众多产品集中亮相，展示了在物理 AI 领域的技术积淀。

10 月 21 日，何小鹏参与了大会的“巅峰对话”环节。针对主持人关于“特斯拉 FSD 与小鹏 NGP 表现接近”的提问，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示：

> 面对欧洲复杂的道路环境——狭窄的小巷、高比例的单行道，以及六车道环线地下无标线区域、人车混行等情况，要符合当地政策法规、安全要求和文化习惯，是一项极具挑战的任务。为什么小鹏和特斯拉都能在法国运营？实际上，我们运用了 L4 的模型能力，来应对靠边停车、在未曾见过的复杂路段遵守当地法规和文化等场景。

小鹏汽车官方指出，小鹏第二代 VLA 基于统一技术底座，已实现 L2 至 L4 能力的贯通，进一步向更高阶自动驾驶迈进。此外，何小鹏预测，L4 技术落地大约在 2028 年下半年，这需要全体系软硬件协同开发。

根据IT之家昨日报道，在 2026 世界智能网联汽车大会上，何小鹏提到，自动驾驶下半场将出现三个重大转变：

• 首先，软件形态从传统软件转向 AI 模型与数据；硬件形态从局部硬件转向覆盖芯片、底盘、座舱、自驾及整车的全能力硬件耦合。
• 其次，法规与场景重心发生变化。“过去是中国和部分国家制定辅助驾驶交通法规，未来全球将推动 L2、L3、L4 相关法规，并进一步探索 L4、L5 在哪些场景落地”。
• 第三，自动驾驶下半场将出现上半场没有的三个核心指标：安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户愿意付费的比例。“这三个能力结合在一起，将形成数字化指标，指引下半场不仅实现更优的体验和更高的安全性，还带来更好的收益”。

在相关技术探讨中，爱游戏官网也关注到自动驾驶领域的这一趋势。